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1.由于大多數(shù)物體在受熱后都要膨脹，溫度越高，膨脹越大。內(nèi)燃機(jī)的零件在工作時(shí)受熱膨脹后，會(huì)使零件變形，過分的膨脹，則使相互配合零件見間的正常間隙受到破壞。

2.金屬零件在高溫下會(huì)降低強(qiáng)度，不能很好的工作。

3.潤滑油在高溫下，它的粘度也要大大降低。如果潤滑油的粘性降低，油膜的承載力下降，不能在運(yùn)動(dòng)附中保持良好的潤滑，加劇零件的磨損。同時(shí)氣缸壁溫度太高時(shí)，將會(huì)使進(jìn)入燃燒室的潤滑油迅速燃燒，引起潤滑油的消耗量增加，并且使燃燒室積炭。

4.氣缸內(nèi)的溫度過高時(shí)，氣缸充氣系數(shù)下降。汽油機(jī)還容易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

但是應(yīng)當(dāng)注意得是冷卻必須是適當(dāng)?shù)模^分的冷卻也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來諸多的不良后果：

（1）氣缸內(nèi)溫度過低，燃料不能完全燃燒，隨廢氣排出，使燃料消耗量增加。

（2）潤滑油在低溫時(shí)粘度增加，使零件在運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力加大，消耗較多的功率，因而減少了輸出功率。同時(shí)，潤滑油的針入度下降，可能出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)附中沒有潤滑的情況，加大磨損。

（3）溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率下降。

（4）燃燒后廢氣中的水蒸氣和硫化物在低溫是時(shí)會(huì)凝結(jié)成為一種叫亞硫酸的液滴，能腐蝕零件；氣缸在長期低溫的情況下工作，也容易被磨損。

（5）在汽油機(jī)中，如果氣缸內(nèi)的溫度過低，則吸入的混合氣中的汽油蒸汽將有一部分凝結(jié)在氣缸壁上，流入曲軸箱使?jié)櫥妥冑|(zhì)。

（6）氣缸激冷，使排放變壞。